Plinski je prav tako glasen, malo manj kot dizel. Glasna sta oba enako kot avto ali za odtenek bolj. Živali boš zmotil z vsakim, tudi z električnim, za sosede pa ne vem če imaš tako občutljive na hrup.
Kar se tiče vzdrževanja je vseeno katerega imaš za tisto uro dela na dan. Za električne je problem zima, pa tudi pogonske moči na kolesih nima kaj dosti (pluženje snega, vožnja v breg, premik prikolice, ...).
Če ti zmanjka goriva, je najbolj komot dizel, natočiš in delaš. Pri plinskem moraš leteti po plin, pri električnem pa polniš uro ali še več.

lp

A ne bi bilo cenejše kupiti sistem z vilicami in jih montirati na traktor?

Sem mislil da je plinski občutno tišji.
Električni je bolj za ravne in trde površine, kar na kmetiji ravno ni.
Je pa zanimivo zakaj so le viličarji v treh opcijah pogona od delovnih strojev...

DonFelipe je napisal/a:

A ne bi bilo cenejše kupiti sistem z vilicami in jih montirati na traktor?

Najceneje je peš

Imam manjši traktor, vendar je še vseeno neroden za po hlevu, pa še glasen. Sem pa že gledal, da bi kupil vrtni traktorček - brez kosilnice. Samo ga bi lahko uporabljal samo z desko nič pa ne bi mogel prenašati.

ce ga bos mel za v hlev, kupi elektricnega. ga mamo na sihtu pa zdrzi skor cel tedn batrija. pa dela pomoje bistveno vec, koker bo pri tebi
lp

SilverCRX 98` je napisal/a:

ce ga bos mel za v hlev, kupi elektricnega. ga mamo na sihtu pa zdrzi skor cel tedn batrija. pa dela pomoje bistveno vec, koker bo pri tebi lp

Si se glede tega vprašal, kako je z napeljavo elektrike in polnilno postajo?
Kaj pa praviš na kaj takega ?

DonFelipe je napisal/a:

Si se glede tega vprašal, kako je z napeljavo elektrike in polnilno postajo?

Ja, to zna biti problem, če nimaš industrijskega štroma. Boš moral vedno hoditi na elektro postajo z vedrom če ti lahko natočijo elektriko. Pa PAZI, vedro ne sme biti železno.
Sem že slišal, da polnijo tudi prek polnilca za telefon, samo dlje traja.

lp

BOŠTJAN je napisal/a:

DonFelipe je napisal/a: Si se glede tega vprašal, kako je z napeljavo elektrike in polnilno postajo? Ja, to zna biti problem, če nimaš industrijskega štroma. Boš moral vedno hoditi na elektro postajo z vedrom če ti lahko natočijo elektriko. Pa PAZI, vedro ne sme biti železno. Sem že slišal, da polnijo tudi prek polnilca za telefon, samo dlje traja. lp

Ja in če pogledaš ter na koncu potegneš črto se najbolje splača dizelski.
A na avtomobilskih polnilnih mestih pa se ga ne da polniti?
Pri plinskem moraš pa stalno hoditi na črpalko in je problem v kolikor jo imaš daleč stran od doma.

3 fazni elektro priklop je na vsaki kmetiji. Ali morda ne? Rabiš 16A za polnilec...
Tistih nekaj KWh, ki jih porabiš je relativno hitro dofilano. Načelno pa se prazni nekam do 50-40%, ker cikli ubijajo svinčene accuje. Ko kapaciteta pade pa ga imaš nonstop na polnilcu. Če ni neke hujše okvare ene ali več celic je kapacitete za pol ure intenzivnega dela (rzložit šleper) še zelo zelo dolgo.

Edino kar je treba pri rabljenem gledat je, da se vzame izvedbo, ki ima zvezno pospeševanje. One kripe od Indosa recimo, ki so imele le 2 hitrosti so obup. Se pa še marsikje kakšen premika.

Za občasno vsakodnevno rabo pa je plin boljši od Dizla. V hladnih dneh bodo prej ali slej problemi s hladnim vžigom.

Baterije oziroma akumulatorja ni vedno dobro izprazniti do konca, ampak se ga vedno polni sproti ; jaz recimo ko grem na pavzo ga dam polniti in potem ko zaključim z delom ga dam ponovno polniti čez noč.
Kar se pa tiče plina pa motor rabi nekaj dlje da se ogreje, hkrati pa ni primeren za zaprte oziroma slabo zračene prostore, problemi pa so tako kot si omenil z hladnim vžigom.

Danes sem slučajno naletel na omenjeno stran in izvedel, da omenjene viličarje izdelujejo po INDOS licenci oziroma so omenjeno tovarno leta 1991 preselili iz Ljubljane v Sofijo.
http://balkancar.org/index.php/en/