reider je napisal/a:

Jaz pa menim,da ni ravno vključena kardanska sklopka kriva uničenja.Ker kardan bil brez priključka,tut sila ni bila na njej in je ko bila sklopljena poganjala le prazno osovino v menjalniku in zatorej ji ni tekla življenska doba. ubili so jo po mojem priključki,ki delajo veliko silo na kardanu(mulčer,sveder cepilec,nakladalka,freza v trdi zemlji itd).

Se popolnoma strinjam. V našem primeru mulčar kladivar in pa dobrih 300h letno kjer je vsaj 200h dela z kaardanom.

SEBA-Kaj pa v 1 cestni po ravnini ali rahlem spuščanju navzdol prične izpod volana kaj kloklati tudi?Tem traktorčkom se to tudi prične čez čas dogajati. Ripne osovine dobijo zračnost.

Ne za enkrat še nič ne ropota.

Morebiti je tvoj model drugače narejen od teh z enakimi kolesi.Tukaj v mojem kraju imama dva istega štela pa imata oba zrak v osovini,samo da ima znančev blizu 3000 ur ta moj pa bil glasen že pri 650 urah.
Uniči se pa po tem,ko dobi zračnost Octio zglob.Tako je rekel serviser v Agroemhaniki.A ta moj nima lufta ki bi bil alarmanten.Je pa rekel,da se treba redovito mazati z ustrezno mastjo.Najbolje BFX rdečo.

Sicer mi pa ta Octio zglob ni jasen popolnoma nič in iz srca bi rad videl,kako je ta stvar sestavljena.Zglob se obrača naokrog za vsaj 15 stopinj levo- desno a osovin ne "zažmika".Če opomnim,da nima kardanov spodaj ampak le suhe ripne.
Meni se zdi kolikor vem so na ta princip narejeni vsi AC-ji.Namreč šel sem se ulečt tudi pod 5400 F serijo z različnimi kolesi 50 konjev in ima isto narejene prenosnike pod volanom in menjalnimi ročicami.

Imam carraro 6400 TTR ... hidravlika se upravlja z "yoistikom" a ker ne znam upravljati s plavajičo hidravliko, bi prosil če mi lahko malo obrazloži kako to deluje


a ima kdo tak traktor mogoče??
hvala

Kaj nimaš nobenega navodila?Nima doben tako modernega stroja kot ti heh,pa sm obolj na klasiko navajeni

Vem kako deluje automatska,al le na Zetoru,za AC pa ne vem,kje ima vklop in nastavitve.Moj AC sploh nima automatske hidravlike.

Plavajoča pomeni, da imaš zraven na hidravličnem sistemu eno tlačno posodico z dušikom pod določenim tlakom. Potem pa ročno določaš kakšen pritisk ti plin doda v sistem. Plin je seveda stisljiva reč in posledično pomeni da ti priključki stiskajo plin, namesto da bi se ti traktor guncal.
Prilepi sliko upravljalnega dela, pa bomo pogruntali kje nastavljaš tlak.

Imam dve vprašanji. Ali ima kdo mogoče uporabniška navodila za traktor AC tigre 4300 country in bi jih bil pripravljen deliti?
Drugo je tehnične narave. Po daljši vožnji sem ugotovil, da se je volan zamaknil v desno. Točka ki je bila recimo na začetku na "12h" je bila na kocu recimo na "15h" (če uporabim urarsko terminologijo😊). Je to normalno, ali je zrelo za mehankarja?

hvala in lp.

kar se volana tiče don't worry be happy
nič hudega ni to

krivc je napisal/a:

kar se volana tiče don't worry be happy nič hudega ni to

Danes in včeraj sem se precej vozil (po isti poti), en del je bil makadam, je malo rukalo in tam sem ves čas popravljal v desno čeprav je šlo večinoma naravnost. Bi rekel da sem ga na razdalji slabih 200m popravil za več kot en krog v desno. To je precej moteče, če moraš roko ves čas prestavljati za 15min.. Je to res normalno ali je kaj narobe oz. zakaj sploh prihaja so tega?

Hval in lep pozdrav.