Pozdravljeni,

naš McCormick CX95 Xtrashift je bil star 10 let, ima nekaj t ur (mala kmetija).
Bilo je nekaj popravil okoli elektrike, ko se ni hotel zagnat in dvakrat so se zamešale prestave. Obstal je v 2. prestavi in to je bilo to, en domač mojster-mehanik je razkopal v kabini pri menj. ročici, naredil luknjo v plastiko, da je lažje to popravit, še danes ne vem, kako.
Občutek po 10-ih letih je mešan, glede na malo ur je kar nek občutek, kot da bo nekaj razpadlo, ko se pelješ po cesti, ampak ok, dela vse.
od novega je gor orng nakladalec Riko s tričetrt kubično žlico (za silažo v hlev) in enimi lažjimi prirejenimi vilicami.

Vprašanje, če si kdo lasti Xtrashift: torej poskušam vedno čisto ustavit med preklopom naprej/nazaj (kot se prestavlja pri avtu avtomatiku).
Tale gumbek, ki je kao sklopka, na joysticku, ni lih nek biser, brez vmesnega plina kar zaropota med prestavljanjem.

Moti me še to, da ko peljem po cesti in odvzamem plin pred ustavljanjem, se sliši grd zvok iz menjalnika (ali motorja?) - tak visok zvok, ki pojenja. Ne vem, če je to normalno ali ne?

In še tole, ponavadi utripa klicaj na armaturi in znak za hl. tekočino gori, in vse skupaj ugasne čez 15 minut, ko se zagreje - ko odvijem pokrov hl. tekočine, pihne zrak, je mogoče, da je pokrov potreben menjave zato, ker preveč tesni?

hvala

Lahko, da ti hidravlična črpalka vleče zrak.

Aha, hvala za nasvet, kje pa bi to preveril?

Ni mi jasno kaj ti ropota med prestavljanjem, ko uporabljaš gumb za sklopko na prestavni ročici. Menja se enako kot z nožno sklopko. Je pa treba počakat kako sekundo, da se sklopka dejansko razmakne in ne takoj tiščat ročice v željen položaj.

Mimgrede. Pri našem je bilo sicer že kar nekaj hecev. Je pa, misim da, v 12 sezoni. Ur pa je pod 2000, ker praktično ni ceste. Dela oranje in obdelavo tal. Vsak teden med sezono naredi cca. 1 uro. Spomladi in jeseni je seveda več.

Zadnjič je odletel senzor na vztrajniku. Traktor je z vrtavko v tleh počakal kot ustreljen bizon. Motor je tekel, hidravlika delala, kardan tudi. Le premik ne. To je za moje pojme totaln feler proizvajalca saj se z odklopljenim senzorjem pelje. Prestavlja sicer precej grobo ker nima podatka s senzorja a premika se. Zadeva bi morala javit napako in pustiti peljat!

Seveda pa je treba pogruntat kaj je narobe.
Tokrat je Trnovčev mehanik 100,0% padel na nalogi. Ccca. 3 ure je kopal in telefonaril preden je ugotovil kaj ne špila. Račun temu primerno zasoljen. Najslabša izkušnja z njimi do sedaj. No vsaj senzor je bil na zalogi in je bil naslednje jutro na mestu tako da je naslednji teden traktor oddelal svoje tedensko delo. Sicer je bilo popravilo končano 4. dan po okvari, ker je zadeva počakala med prazniki.

Zvok se sliši, ko pri prestavljanju navzdol obrati narastejo v nižji prestavi.

Kalp Trnovčev mehanik? A ni JJ Trnovec zaprl?

Nam zdaj dela Fabijan, če je kaj takega. Za zamešanje prestav še niso slišali, zato nam je to delal domač mehanik.

"resetirani" vrtijo naprej (pač SLO DOO sistem)
Z dobavo delov in odzivnostjo servisa ni bilo nikoli težav.

http://www.stop-neplacniki.si/trnovec-doo/


Fabjan mi predlani še predračuna ni skup spacal za HC-ja. Enak odziv kot Lah. Sem cincal ali vzeti HC ali klasiko, kjer pa Landini MC ni imel ustrezne enote... Pač rabim nekaj več prostora pod traktorjem občasno.
Vrhovnik (Landini) pa rad kaj pozabi. Saj ne da bi rekel da je švoh ampak ni povsem 100%. Je delal nekaj dogradnje in še par stvari smo imeli v dveh sezonah. Pa se mu prevečkrat zgodi, da kaj "pozabi". Stvari se ne zaprejo. Sicer traktor ni nikoli stal in nimam izkušnje kako hitro reši kritično težovo. Trnovec je vsaj stopnjo ali 3 nad njim kar se podpore tiče.

Pokliči Trnovca za diagnozo. Je pa odvisno koga bodo poslali. Dol je en top tip (ga precej redko še vidim; ponavadi pride, če drugim kaka malenkost ne gre oz. je telefon podpora) ostalo pa bolj ali manj mladina, ki se še uči. Sicer pa verjetno večino terenskega kadra poznaš... Pri nas se pač letno servis na 2 traktorjih in zraven se še kaj porihta pa kak feler se zgodi praktično vsako leto kot recimo tisti pred cca. mesecem.

Slika sosedovega Mikormika C80L. Tale rumena ročica je torej za prestavlljanje hitrosti obratov?... Zanimivo, da Traktordata nima podatkov, da bi ta različica imela več različnih hitrosti kardana. Piše le 540. Zakaj pa šla tako vstran barva iz ohišja , pa nimam pojma. Ker ni ravno ta človek en tistih, ki bi ga glancal z kerherjem po vsaki uporabi. Niti kaj bolj resnega čistilca doma po moje nima.

Pregrete zavore?

nutrimedo je napisal/a:

Pregrete zavore?

Če ti uspe na tem traktorju zavore tako pregreti, da bo šla barva stran, pol lahko traktor takoj zapelješ na odpad, še prej pa se bo z njim ukvarjala lokalna gasilska brigada. Ta barva zdrži krepko preko 120 st. C, olje v katerem so zavore, pa je takrat že bolj ali manj uparjeno.
Razlog za odstopanje barve je slaba razmastitev pred barvanjem.

Pozdravljeni,

torej naš se zadnje leto uporablja samo za mulčenje skupno 1 ha trave in malce snega iz dvorišča.
3600 ur, CX95, prestavljanje je nekulturno. Zadnjič pri mulčenju z 225 cm širokim INOm je začel "klopotati" pri ustavljanju, nek močan zvok, kot bi nekaj pod spodaj udarjalo po kovini, motor ali menjalnik, ne vem. Olja v motorju je sicer dovolj, ostalo pa ne vem.
Mulčim v 1000 obr/m v 2. prestavi reduktor in s pol plina - morda to krivo?
To sem sicer zasledil že prejšnjič, ampak minmalno in je nehalo po ustavitvi na njivi, tako da je zgleda nekaj z menjalnikom, ker se sliši tudi med vožnjo, ko se ustavljaš. Zvok ni tisti visok, ko zaviraš z motorjem, ampak prav nek udarjajoč zvok. Škoda, da nisem posnel, zdaj čaka na servis, ker nočem, da se kaj še bolj pokvari.

Lahko kdo priporoča kak servis za Mccormick na štajerskem? Razen Fabijana, tega poznam iz službe in vem, da so zlatarji. Raje pokličem Trnovca.
Hvala