Mnenja sem, da ima Indija veliko daljšo in uspešnejšo tradicijo izdelave traktorjev, kot pa Kitajska. S tega vidika, je po moje indijski traktor še vedno nekaj korakov pred kitajskim....
Turški pa pred indijskim..... in poljski pred turškim.

kaj pa sestavljajo poljaki ?

Traktor ni nekaj za kar bi nujno potreboval neko strašno tradicijo. Potrebuješ pa ljudi z znanjem strojništva, kvalitetne materijale in tehnologijo za obdelavo materijalov. V vseh naštetih bi znala bit kitajska pred indijo, morda celo vštric s turčijo ali pa celo pred njo. Težava pa je v pristopu k izdelavi. Kitajci so se navadili, da zahod kupi od njih vse, pa kvaliteta sploh ni najpomembnejša. In so se specializirali za izdelavo izdelkov kvalitetnega ranga "interdiskont".

b-pod je napisal/a:

Traktor ni nekaj za kar bi nujno potreboval neko strašno tradicijo. Potrebuješ pa ljudi z znanjem strojništva, kvalitetne materijale in tehnologijo za obdelavo materijalov. V vseh naštetih bi znala bit kitajska pred indijo, morda celo vštric s turčijo ali pa celo pred njo. Težava pa je v pristopu k izdelavi. Kitajci so se navadili, da zahod kupi od njih vse, pa kvaliteta sploh ni najpomembnejša. In so se specializirali za izdelavo izdelkov kvalitetnega ranga "interdiskont".

tudi za njih je pomembna kvaliteta..če si pripravljen plačat...če ne dobiš na pol zastonj..in temu primerno dela

Jaz mislim da so indijci glede kvalitete pred kitajci saj če pogledaš da koncern kot je recimo SDF ali pa John Deere proizvajajo v indiji in prodajajo v evropi....

Kot prvo je seveda pomembno kako tehnično dodelan je sam artikel. Ali ima določene konstrukcijske in funkcijske pomanjklivosti. Kakšne so nenazadnje zahteve in pričakovanja trga za kamor je artikel namenjen. Važno je kakšni materiali se vgrajujejo in kakšen je nadzor v proizvodnji. Kakšen procent traktorja posameznih znamk "made in EU" je dejansko narejen v EU?

Pred kakimi 10 leti se spomnim zgražanja na enem USA ATV forumu, ko je na dan prišlo kakšen % delov v Bombardieru, ki velja za nekaj podobnega kot "jbčki" v mobilnem in računalniškem segmentu je dejansko narejen na ameriškem kontinentu. Kolker se spomnim so ravno precej proizvodnje selili v Mehiko oz. se je o tem začelo govoriti. Folk nizkega % severnoameriških delov nikakor ni mogel "prebaviti".

Praktično vsak "kitajc", ki je za naše razmere mal večji ima v proizvodnji low budget in solidno robo, ki pa ima tudi ustrezno višjo ceno. Kitajska in indija sta obe sposobni narediti top artikle.

Skratka sam izvor artikla dandanes nikakor ni merilo za kakovost ali nekakovost. Bistveno je kakšen je standard blagovne znamke in seveda kakovosten nadzor v proizvodnji.

d4r3 je napisal/a:

Tudi druge priznane znamke delajo za nerazviti svet še vedno stroje ki ji prinas že 30 ali 40 let ne izdelujejo...

Ja Pred več 10 leti sem bil v JESI Italija, kjer delajo NH-je. No ven so iz linije prihajali drug za drugim eni taki, drugi ovakvi. Novi TL-i, takoj za njim pa rjavo rdeč barve z zastarelo letno pol kabino iz 70-ih in onimi nikakvimi polkrožnimi gumami. Da sem vstran pogledal. Le kam je šel? Pojma nimam.

Kot sem že pisal v tej temi, sem pa Sonaliko videl prvič v Gudovcu, zdaj pa menda zastopa Kigor jo tut v SLO. pa na oko še zanimiva, a ni bil kaj prida menjalnik u njej. S tem mislim, da ni imel kaj veliko razpoložnjivih prestavnih razmerij menjalnika.

Ne tako dolgo nazaj sem pred neko trgovino na avtovleki videl neko meni neznano igračko podobno traktorju 4x4... Pa mi firbec ni dal miru in sem si malo od bliže ogledal. Bil je en majčken nov traktor Sonalika 4x4, morda kakšnih 20 km. Prav luštkana igračka. Kot zamenjava za tamalega TV-ja bi najbrž bil kar dober. Če se ne motim je bil Solis 20

KAr se tiče tehnike in zmogljivosti, se verjetno z njim lahko kosa, a glede preskrbe z rezervnimi deli in servisom pa po moje nikoli ne bo niti približno ne tako sigurno. ZAto se marsikdo otepa takega strojčka. Se pravi nič kaj slabši, a vsak reče, kje bo pa dobil dele...

Zanima me če si kdo že lasti SOLIS-a 75 odločamo za za nakup nekje v tem rangu. Lp.