Zdravo.

Ima kdo tezavo s prikazovalnikom tanka nafte? Nikoli mi ni sel do povsem polnega, zadnje case pa mi kaze poravnan da je bolj prazen, ce se nagnem v hrib zacne prikazovat in skace cager, vedno pa zelo na rahlo sveti rezerva (prej je, ko je bila res rezerva dosti bolje svetilo)

Kaj bi lahko bilo, in kje je ta senzor?

Hvala lp

Najprej mi pride na misel slab električni stik. Oksidacija na spojkah.
Celotni merilni mehanizem je v rezervoarju in pošlje signal. Lahko je tudi kaj v armarturki.


lp

Pozdravljeni.

Prosil bi za pomoč s kakšno informacijo, če je kdo imel že podoben primer.
Pri doradu 70 (letnik 97) imam težave s kardanom. Vklop je električen (tipka), obrate kardana pa se izbira z obsedežno ročico, ki ima 4 položaje. Ob izbiri stopnje se na zaslonu pokažejo obrati kardana pri prostem teku motorja (vsaj tako bi moralo biti).
Do nedavnega mi je pri dveh položajih kazalo črtice na zaslonu, kardan pa se ni zavrtel (takšno je bilo stanje že ob nakupu), sedaj pa mi je crknila še ena stopnja (črtice na zaslonu) in mi kardan deluje samo še na eni stopnji (ECO), v dva položaja pa ročke sploh ni več fizično možno prestaviti.

Vem, da bo potrebno poklicati serviserja, a sprašujem, če bi kdo vedel, kaj bi lahko bil problem.

Hvala lepa.

Ponavadi so krivi mikro releji v računalniku,za krmiljenje elektro magnetnih ventilov.Če boš peljal na servis,zna biti 700 čukov,lahko pa najdeš kakega elektronika,ki zna poiskati ustrezen rele.

alco je napisal/a:

Ponavadi so krivi mikro releji v računalniku,za krmiljenje elektro magnetnih ventilov.Če boš peljal na servis,zna biti 700 čukov,lahko pa najdeš kakega elektronika,ki zna poiskati ustrezen rele.

Hvala lepa za odgovor.
Sem že takoj posumil, da je težava v elektroniki in ne v mehaniki.
Bom naprej reševal v tej smeri.
Lp!

nteam je napisal/a:

alco je napisal/a: Ponavadi so krivi mikro releji v računalniku,za krmiljenje elektro magnetnih ventilov.Če boš peljal na servis,zna biti 700 čukov,lahko pa najdeš kakega elektronika,ki zna poiskati ustrezen rele. Hvala lepa za odgovor. Sem že takoj posumil, da je težava v elektroniki in ne v mehaniki. Bom naprej reševal v tej smeri. Lp!

Na foromu imaš manual za Doradota, tudi če je za novejšega menjalniki so podobni kot pri starejših, le motorji se razlikujejo. Izbira hitrosti kardana je mehanska, vklop je preko tipke na elektromgnetni ventil, vmes je lahko samo še rele.

nteam je napisal/a:

Pozdravljeni. Prosil bi za pomoč s kakšno informacijo, če je kdo imel že podoben primer. Pri doradu 70 (letnik 97) imam težave s kardanom. Vklop je električen (tipka), obrate kardana pa se izbira z obsedežno ročico, ki ima 4 položaje. Ob izbiri stopnje se na zaslonu pokažejo obrati kardana pri prostem teku motorja (vsaj tako bi moralo biti). Do nedavnega mi je pri dveh položajih kazalo črtice na zaslonu, kardan pa se ni zavrtel (takšno je bilo stanje že ob nakupu), sedaj pa mi je crknila še ena stopnja (črtice na zaslonu) in mi kardan deluje samo še na eni stopnji (ECO), v dva položaja pa ročke sploh ni več fizično možno prestaviti. Vem, da bo potrebno poklicati serviserja, a sprašujem, če bi kdo vedel, kaj bi lahko bil problem. Hvala lepa.

4 položaje torej 540, eco, 1000 in sinhronizacija??? vmes med temi prestavami je položaj "prosti tek". Izvedba izbire brzin obratov kardana je 100% mehanska!!! če se ročke ne da prestavljat v določeno brzino oz. položaj je problem mehanski.
O kakih črticah to govoriš? so to ikone za obrate ali displej za prikaz obrtov kardana na digitalnem zaslonu.
Stikala, ki jih vklaplja ročka za izbiro obrtov kardana so zgolj indikacijski in ne morejo izklapljat elektrovklopa. Tvoj problem je najverjetneje mehanski enostavno pač nisi v brzini, si nekje vmes ali kjerkoli že..pač treba bo snet zadnji cilinder hidravlike (dekelc) pa se bo takoj vidlo kaj se tam dogaja....

Imam vprašanje za SAME Dorado F 75 10 let star 2300 delovnih ur model z lokom in brez kabine ima 5 prestav brez polovičk in elektro hidravlični inverter.
In sicer javi napako s kodo T61 in gori lučka stop. Napaka se pojavi kadar je hladno vreme in ga vžgem s predgretjem s tipko na špiralo. Takrat normalno vžgem, potem pa se pojavi napaka T61 po 3-5 min in traktor se ustavi in ga ni možno voziti. Takrat je potrebno traktor ugasniti in ga ponovno vžgati in vse dela normalno.
Zakaj se napaka T61 pojavi samo kadar ga prižgem s predgretjem na tipko špirala in kakšen pomen ima ta napaka?
Google pravi naslednje glede opisa napake T61:
1.System pressure valve solenoid circuit is open circuit or shorted to ground
Elektromagnetni tokokrog sistemskega tlačnega ventila je odprt ali kratek stik z maso
2.The Hitch Calibration procedure must be performed.
Izvesti je treba postopek kalibracije priklopa.

Tole kaže na elektrohidravlični invertor ,ko je olje hladno mu nekaj ne paše.To ti lahko nastavi samo nekdo ki SDFovce šraufa vsak dan.
Še prej pa raje zamenjaj filtre hidravlike.Koliko ur pa je od zadnje menjave hid. olja ?Na servisu te bodo najprej opozorili ,da je treba hid.olje zamenjati vsake 2 leti ! ali na 1200ur .Filtre se menja celo na 600ur,ker se nabira svinjarija od zavor.Ali imate original SDF UTTO olje ?Vse to lahko vpliva na invertor.
Čeprav imam jaz v Sprintu hid.olje že 5 let ,pa je še vse OK.
Lp

Lahko je problem v olju. Imaš več traktorjev z različnimi olji in priklapljaš priključke med njimi?