Ja brez problema lahko uporabiš hidravliko iz hitrih spojk na traktorju jaz sem naredil tako, da je sistem ločen in ga lahko uporabljam tudi na traktorju, (IMT) ki ima nevem kakšne izbire glede priklopa.

Aha...se mi je zdelo, da nebi smelo biti težav!

Ali bi lahko dobil kršne podatke od teh ventilov katere imaš vgrajene, elektro komande, omejevalec tlaka...da bi jih lažje našel, kar potrebujem?
Kje si pa to kupil in koliko te je koštala ta predelava?

Predelava me je stala okrog 600€ nevem več točno ker je že nekaj časa.
Ventilski blok mi so izdelali pri kladivarju.
Ventila pa sem dobil
Prav tako alumulator pritiska.
Najdražje pa je ventil za polnjenje akumulatorja in vzdrževanja stalnega pritiska VMSP-78

lp
tomaž

Super!

Povej, če bi še 1x delal ali bi kaj spremenil/drugače naredil.....ali se mogoče celo nebi lotil predelav?
Si zadovoljen z predelavo, dela vse kot mora...kot si si predstavljal....ali kaj nagaja??

Hvala za slike!

Lp.

Dela vse super in bi še enkrat naredil podobno, kaj bi spremenil pa ne bom povedal ker so to moje zamisli upam da razumeš.
Če bom in ko bom bom pa predelal močnejši vitel ker namrečna tem 5SI modelu je kar malo švoh konstrukcije kar mi je že Krpan rekel.

lp
tomaž

Ja seveda razumem ...ni problema!

Imam pa še en problemček oziroma pomislek glede traktorske črpalke.
Za pogon vitla (krmiljenje ventilov) bom uporabil traktorsko črpalko (preko kiper ventila)
Me pa malo skrbi, da se bo olje pregrevalo, glede na to da ima traktorska črp. 22,3L/min 160BAR pri 1500obr/min...na vitel bom moral pa zreducirat na cca 80bar in seveda manjše litre.
Tu bo potem prihajalo do trenja...in če bo to obratovalo "cel dan"...zna bit problem.
Kej mislite vi?

Ni problem ker tisti ventil VMSP-78 skrbi, da je v sistemu tlak ki ga potrebuješ jaz imam tam okrog 80.
Ventil pa deluje nekako tako:
Najprej polni tlak v akumulator dokler ne doseže željenega, ko doseže željen v (moje primeru 80 bar) pa se perklopi in olje prosto potuje okrog (tlačni-povratn vod)brez segrevanja.
Upam da sem jasno napisal.

lp
tomaž

Aha, zastopim...dobro razloženo.
Kako naj zreduciram pa pretok? Dam vmes regulator pretoka ane?

Ti imas samostojni sistem in imaš manšo črpalko-manši pretok...jaz pa 22L/nim...ki pa je malo prevelik za majhen cilinder (premer batnice cca 25mm...hod:cca 15-20cm)
To bi edino rešil za regulatorjem pretoka ali pa večjim cilindrom (da ima večji volumen)...kar je pa čisto nesmiselno!
Mogoče poveš, koliko pretoka ima tvoja črpalaka in prmer batnice?


Aja še to...kaj je akumulator?? Je to tista črna "ekspanzijska posodica"??
Jo nujno rabim??

Lp.

Zakaj pa je težava pretok? Sej je še boljše, da hitrej vklopi in izklopi cilinder na vitli...kaj ni?

Kaj vrtiš kardan direktno ali prek menjalnika med vitlanjem? Sej menda to delaš z zetorjem?

JA...u bistvu imaš PRAV! Da čim hitrej vklopi/izklopi.

(Mislim da) direktno. Ker to s menjalniko niti nisem nikoli probal.
Vklopim ročico in se potlej kardan vrti ves čas.
Kako pa deluje to preko menjalnika...reguliraš obrate kardana višje/nižje...odvisno v kateri prestavi imaš?
Ja, zetor 5340 2000L